16000系統

16000系統は２つの形式が存在します。 16000系は吉野線系統初の特急として1965年に登場した車両で、2016年現在まで残っている特急型車両で唯一、行先表示を板で行っている形式となります。基本的な性能は6000系統に準じています。更新された編成を除けばデッキが存在しない、という現在の特急型車両としては随分と珍しい存在で、これは数いる近鉄特急でも唯一のものとなっています。老朽化が進行した事から数編成が除籍されているものの、大井川鉄道へと譲渡されて第２の活躍を行っている車両も存在しています。また、16000系は2015年より施行されている新塗装化の対象に含まれており、今後も運行が暫く続くと思われます。どう考えても新塗装は似合わない気がしますが…。 16010系は1981年に特急の増備の為に導入された車両で、16000系の登場から年月を経ていたことから車体を一新しました。性能は16000系に合わせられており、導入された当初はデッキが無かったことも共通しています。 上写真は16009F、橿原神宮前にて。

簡単な年表 1965年　16000系が登場 1981年　16010系が登場

最終更新：2018/12/20 【16000系】16007F,16008F(2枚)を追加。

	唯一の４両編成、16008F。他にも４編成が在籍しているものの、どれも２両編成となっており、大井川鉄道に転籍した車両も２両編成ばかり。そのため、16000系の「中間車」の撮影をしたいのだったらこの編成を待つほかありません。 撮影：橿原神宮前
	近年、近鉄特急の車両にには喫煙ルームを設置する工事が進められていますが、この工事、16000系にも施行されています。…まだ使うつもりなんでしょうね、これ。 撮影：阿部野橋
	上述の通り、16000系は2015年から施行されている特急型車両の統一新塗装化の対象に含まれており、このように新塗装化が施された車両も存在します。いくら新車に合わせた塗装を施したところで、行先は板で表示しているし…明らかに型は古いし…いや、でもまぁ、まだ使うつもりなんでしょうね、これ（２回目）。 撮影：阿部野橋

〜編成別（16000系）〜

Y06 16006F 除籍
	特急 吉野行き 尺土
Y07 16007F
	特急 吉野行き 阿部野橋	特急 回送 今川	特急 吉野行き 今川
Y08 16008F
	特急 吉野行き 橿原神宮前	特急 阿部野橋 吉野	特急 吉野行き 阿部野橋	特急 阿部野橋 今川	特急 吉野行き 今川
Y09 16009F
	特急 阿部野橋 橿原神宮前	特急 回送 阿部野橋	特急 吉野行き 阿部野橋

〜編成別（16010系）〜

Y11 16011F
	特急 阿部野橋 橿原神宮前	特急 阿部野橋 橿原神宮前

〜形式別〜

モ16000	モ16009(古市)
モ16010	モ16011(橿原神宮前)
ク16110	ク16111(橿原神宮前)

〜Others〜　※未更新車の様子は、ほぼ同じものを大井川鉄道16000系のページにて公開中。

ドア 右開き	車内	貫通扉 片開き	貫通扉 両開き	台車	パンタグラフ 16010系
喫煙ルーム	号車表示	パンタグラフ 16000系	特急マーク

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