 1000形 |
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1977年の地下鉄開業当初からの車両で、神戸市営地下鉄の主力車両。登場当時から冷房を装備していたのは日本の地下鉄では初めてのことで、それ故1978年にはローレル賞を受賞しています。全部で18本が在籍しています。車体構造は阪急電鉄や神戸電鉄に類似しています。 1997年から更新が開始され、1107FまでがGTO-VVVF、1108F以降がIGBT-VVVFに改造されました。以降も長きにわたって主力として運行されてきましたが、2018年より後継の6000形が登場し、2023年度中に引退する予定となっています。 上写真は1011F、新神戸にて。 |
| 簡単な年表 1977年 登場 1978年 ローレル賞受賞 1997年 更新開始 2022年 引退予定 |
| 最終更新：2019/12/30 【編成別】05F,07F,17F(2枚)を追加。 【ラッピング】1枚追加。 【Others】標識灯(2枚目)を追加。 【映像】2点追加。 |
〜編成別〜
| 1101F |  |
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| 西神中央行き 海岸線10th 伊川谷 |
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| 1103F |  |
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| 西神中央行き 海岸線10th 伊川谷 |
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| 1104F |  |
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| 西神中央行き 海岸線10th 伊川谷 |
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| 1105F |  |
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| 西神中央行き ﾗｸﾞﾋﾞｰﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟ 伊川谷 |
新神戸行き ﾗｸﾞﾋﾞｰﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟ 伊川谷 |
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| 1106F |  |
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| 西神中央行き 海岸線10th 伊川谷 |
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| 1107F |  |
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| 西神中央行き 新神戸 |
西神中央行き 伊川谷 |
谷上行き 伊川谷 |
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| 1108F |  |
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| 谷上行き 海岸線10th 伊川谷 |
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| 1111F | |
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| 西神中央行き 新神戸 |
西神中央行き 谷上 |
西神中央行き 谷上 |
西神中央行き 海岸線10th 伊川谷 |
新神戸行き 海岸線10th 伊川谷 |
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| 1112F |  |
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| 西神中央行き 海岸線10th 伊川谷 |
新神戸行き 海岸線10th 伊川谷 |
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| 1115F |  |
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| 新神戸行き 海岸線10th 伊川谷 |
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| 1117F |  |
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| 西神中央行き 海岸線10th 伊川谷 |
谷上行き 海岸線10th 伊川谷 |
西神中央行き 新神戸 |
西神中央行き 伊川谷 |
谷上行き 伊川谷 |
| 各種ヘッドマーク類 |  |
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| ドア | 車内 | 吊り革 | 座席 | 優先席 | 貫通扉 |
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| ドア 下帯無し | 標識灯 | ||||
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| 西神中央 |
| ・1000形（日立GTO）走行音 【西神延伸線】西神中央〜西神南（2分44秒：891KB） 日立のGTOということで、西武6000系、京王8000系、東急2000系などで聞ける走行音に類似しています。何とも見た目と釣り合わない走行音ですが、IGBTの車両と比べたらまだ違和感も少ないはず。 |
| ・1105F日立GTO 伊川谷発着（youtube） 1000形は、神戸市営地下鉄開業当初からの車両。流石に今では少し見劣りしてしまう感はありますが、モーターは更新されており、更新時期によって日立のGTOかIGBTかの２種類となります。 | |
| ・1117F日立IGBT 伊川谷発着（youtube） 6000系の導入によって全車置き換えが決まっているので、見るならお早めに…。 |
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| 伊川谷 |
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