尚、エアロミディに関しては何代目モデル…というくくりがはっきりしておらず、MK117/517を2代目として扱っていいのかどうかは微妙な所なのですが、明らかに見た目も仕様も異なっているので一応2代目として扱うこととします。
上写真は403、石畳入口にて。
最終更新：2025/4/13 ページ構成の変更。
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| 三菱エアロミディMK(2代) / 沖縄バス |
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1988年にモデルチェンジしてMK117/517の型式を持つようになったエアロミディは、当時の大型路線バスであるエアロスターＫと類似したデザインを持つようになりました。当初はP-規制のまま導入されたものの、1990年以降は平成元年排出ガス規制に対応したことに拠りU-MK117/517となっています。 尚、エアロミディに関しては何代目モデル…というくくりがはっきりしておらず、MK117/517を2代目として扱っていいのかどうかは微妙な所なのですが、明らかに見た目も仕様も異なっているので一応2代目として扱うこととします。 上写真は403、石畳入口にて。 最終更新：2025/4/13 ページ構成の変更。 |
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403 (元 豊橋鉄道) 沖縄200 か 403 P-MK117J(新呉羽) |
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| [8]首里城下町線 石畳入口 |
[8]首里城下町線 石畳入口 |
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487 (元 東急鯱バス) 沖縄200 か 487 P-MK517J(新呉羽) |
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| 首里駅 | ||
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495 (元 東急鯱バス) 沖縄200 か 495 P-MK517J(新呉羽) |
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| [8]首里城下町線 首里駅付近 |
[8]首里城下町線 首里駅付近 |