211系の編成写真
数が多いため、編成写真を分割いたします。
細部の写真などは前のページにありますので、そちらをご覧ください。
| 最終更新：2025/4/13 【長野】 N305,N307,N308,N309,N314,N317,N319,N322,N325,N333,N334,N604,N610(1枚) |
| 田町車両センター所属（0/2000番台） | ||||||
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最も基本となる0番台は、暖地向けの仕様で、JR東日本では東海道線および伊東線で運行していました。後に耐雪耐寒対応化工事を施したうえで高崎・宇都宮の両線へ転属した車両も存在します。2000番台はロングシート車。 東海道線の211系はグリーン車を連結していたのが大きな特徴でした（これも、後に宇都宮・高崎両線の車両にも連結される）。これらのグリーン車にはもともと113系に連結されていた車両も含まれています。東海道線へのE233系導入に伴い、現在は東海道線および伊東線の運用からは引退してしまいました。 東海道線の211系は、E231系が主体となってからも主力として活躍していましたが、4扉車への統一および老朽化の為、E233系3000番台によって置き換えられています。東京口での運用である事から、ロングシートの2000番台が主力でしたが、僅かながら0番台も在籍していたようです。 | ||||||
| N2編成 |  |
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| 普通 田町 |
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| N3編成 |  |
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| 快速ｱｸﾃｨｰ 田町 |
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| N5編成 |  |
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| 普通 浜松町 |
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| N6編成 |  |
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| 普通 有楽町 |
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| N21編成 |  |
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| 普通 品川 |
普通 浜松町 |
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| N24編成 |  |
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| 普通 東京 |
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| N31編成 |  |
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| 普通 浜松町 |
普通 東京 |
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| N52編成 |  |
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| 普通 東京 |
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| N53編成 |  |
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| 普通 有楽町 |
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| N56編成 |  |
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| 普通 品川 |
快速ｱｸﾃｨｰ 東京 |
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| N58編成 |  |
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| 普通 品川 |
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| N59編成 |  |
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| 快速ｱｸﾃｨ- 田町 |
快速ｱｸﾃｨｰ 新橋 |
普通 東京 |
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| N63編成 |  |
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| 快速ｱｸﾃｨｰ 東京 |
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| 編成不明 |  |
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| 快速ｱｸﾃｨｰ 川崎 |
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| 高崎車両センター（宇都宮線・高崎線時代）（1000/3000番台） | ||||||
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0・2000番台に耐寒耐雪構造を追加したのが1000番台、3000番台。宇都宮線および高崎線で運行され、両線のグリーン車連結編成への統一後も、東海道線から転属したグリーン車を連結して対応し、運行を続けてきました。 東海道線よりは遅れたものの、1000・3000番台もE233系への代替が行われ、その後は209系導入までの「つなぎ」として房総地区での運行を行い、後に高崎や長野へと転属。両地区の115系の代替に充てられました。 高崎所属編成は元々はグリーン車もなく編成両数もまちまちだったのですが、東海道線のE231系導入で余剰となった編成が田町から多数移ってきたため、大幅な編成組み換えを行い、10＋5両の編成に統一。グリーン車も導入して今に至っています。この組み換えは随分と苦労の跡がみられており、５両編成＋グリーン車２両＋３両編成、という編成が基本の10両編成となっているなど、いかにも暫定処置といった感が拭えない状態となっていました。 | ||||||
| A4編成 |  |
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| 普通 尾久 |
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| A21編成 |  |
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| 普通 上野 |
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| A32編成 |  |
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| 普通 尾久 |
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| B3編成 |  |
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| 普通 大宮 |
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| C1編成 |  |
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| 試運転 鉄道博物館 |
普通 浦和 |
普通 東十条〜王子 |
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| C2編成 |  |
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| 通勤快速 上野 |
回送 上野 |
普通 浦和 |
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| C4編成 |  |
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| 普通 大宮 |
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| C6編成 |  |
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| 普通 上野 |
普通 上野 |
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| C8編成 |  |
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| 普通 尾久 |
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| C9編成 |  |
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| 普通 浦和 |
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| C10編成 |  |
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| 快速 大宮 |
普通 鴬谷 |
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| C11編成 |  |
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| 普通 浦和 |
普通 鶯谷 |
普通 大宮 |
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| C12編成 |  |
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| 普通 上野 |
普通 日暮里〜鶯谷 |
普通 上野 |
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| C13編成 |  |
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| 普通 尾久 |
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| C14編成 |  |
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| 普通 浦和 |
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| C15編成 |  |
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| 普通 上野 |
高崎線 上野 |
高崎線 上野 |
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| 編成不明 |  |
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| 回送 上野 |
普通 上野 |
普通 黒磯 |
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| 高崎車両センター（高崎地区ローカル）（1000/3000番台） | ||||||
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2025年時点での「湘南色の211系」は高崎地区に集約されており、両毛線、上越線等のローカル運用に充てられています。編成は3+3連と4連の2通りが存在。3+3の編成は連結した状態で1編成として扱われているようです。 | ||||||
| A2編成 |  |
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| 普通 高崎 |
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| A3編成 |  |
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| 普通 高崎 |
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| A10編成 |  |
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| 普通 高崎 |
信越線 高崎 |
信越線 高崎 |
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| A26編成 |  |
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| 信越線 高崎 |
普通 高崎 |
普通 高崎 |
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| A27編成 |  |
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| 普通 高崎 |
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| A28編成 |  |
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| 回送 高崎 |
両毛線 高崎 |
両毛線 高崎 |
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| A30編成 |  |
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| 普通 高崎 |
信越線 高崎 |
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| A33編成 |  |
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| 普通 伊勢崎 |
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| A51編成 |  |
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| 普通 高崎 |
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| A52編成 |  |
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| 吾妻線 高崎 |
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| A57編成 |  |
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| 普通 高崎 |
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| A58編成 |  |
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| 普通 伊勢崎 |
普通 高崎 |
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| A59編成 |  |
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| 普通 高崎 |
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| A60編成 |  |
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| 両毛線 高崎 |
両毛線 高崎 |
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| C2編成 |  |
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| 普通 高崎 |
普通 高崎 |
普通 高崎 |
普通 高崎 |
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| C6編成 |  |
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| 回送 小山 |
両毛線 小山 |
両毛線 桐生 |
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| C8編成 |  |
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| 普通 高崎 |
普通 高崎 |
回送 高崎 |
両毛線 小山 |
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| C15編成 |  |
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| 普通 高崎 |
両毛線 小山 |
両毛線 高崎 |
両毛線 伊勢崎 |
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| 長野総合車両センター（各番台） | ||||||
115系の代替を目的として211系を転属させたグループで、115系同様のいわゆる「新長野色」を纏っています。中央本線、篠ノ井線、大糸線などで活躍中。瞬く間に115系を置き換え、同線の主役に躍り出ました。 ベンチレーターを撤去するなど、簡易的な延命措置も行われているものの、ゆくゆくはE131系等の新型車両に置き換えるのだろうか…と思われる計画自体は見え隠れしている状況ですので、記録はお早めに。 |
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| N301編成 |  |
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| 普通 松本 |
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| N302編成 |  |
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| 回送 松本 |
普通 松本 |
普通 塩尻 |
普通 塩尻 |
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| N305編成 |  |
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| 回送 松本 |
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| N307編成 |  |
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| 普通 甲府 |
松本 | |||||
| N308編成 |  |
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| 松本 | ||||||
| N309編成 |  |
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| 普通 松本 |
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| N310編成 |  |
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| 回送 長野 |
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| N312編成 |  |
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| 甲府 | 回送 長野 |
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| N314編成 |  |
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| 普通 信濃大町 |
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| N316編成 |  |
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| 普通 下諏訪 |
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| N317編成 |  |
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| 普通 大月 | 大月 |
普通 松本 |
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| N319編成 |  |
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| 普通 大月 |
普通 河口湖 |
回送 松本 |
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| N320編成 |  |
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| 普通 長野 |
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| N322編成 |  |
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| 回送 松本 |
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| N324編成 |  |
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| 普通 大月 |
普通 甲府 |
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| N325編成 |  |
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| 普通 長野 |
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| N326編成 |  |
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| 普通 長野 |
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| N332編成 |  |
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| 普通 勝沼ぶどう郷 |
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| N333編成 |  |
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| 普通 松本 |
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| N334編成 |  |
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| 回送 松本 |
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| N335編成 |  |
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| 普通 長野 |
回送 松本 |
普通 松本 |
普通 松本 |
普通 松本 |
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| N337編成 |  |
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| 普通 塩尻 |
普通 甲府 |
普通 甲府 |
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| N339編成 |  |
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| 普通 長野 |
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| N601編成 |  |
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| 普通 大月 |
普通 勝沼ぶどう郷 |
普通 新府 |
普通 甲府 |
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| N603編成 |  |
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| 普通 長野 |
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| N604編成 |  |
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| 普通 松本 |
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| N607編成 |  |
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| 普通 長野 |
普通 甲府 |
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| N608編成 |  |
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| 普通 上諏訪 |
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| N609編成 |  |
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| 普通 甲府 |
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| N610編成 |  |
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| 普通 甲府 |
回送 長野 |
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| N611編成 |  |
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| 普通 甲斐大和 |
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| N613編成 |  |
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| 普通 下諏訪 |
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| N614編成 |  |
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| 普通 大月 |
回送 長野 |
回送 長野 |
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| 幕張車両センター（1000/3000番台） | ||||||
高崎地区の編成組み換えの結果余った3000番台が多数出てきたため、それを限界が来ていた幕張の113系の置き換えに充てることとなりました。耐寒設備を備えた3000番台が千葉にやってくるというのも妙な話ですが、これも209系導入までのつなぎ、といった役割でしかないのでこれでよかったのかもしれません。113系当時の４両、６両（ちなみに209系も４両、６両が基本）と異なり５両編成と中途半端だったため、沿線からの反応は微妙だったようです。 あくまでも209系転属までの「つなぎ」としての運行だった為、209系が出揃った現在は全ての車両が他線区へと転出しています。 |
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| マリ401編成 |  |
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| 外房線 千葉 |
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| マリ402編成 |  |
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| 総武本線 都賀 |
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| マリ405編成 |  |
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| 総武本線 成東 |
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| マリ406編成 |  |
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| 内房線 本千葉 |
総武本線 千葉 |
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| マリ407編成 |  |
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| 成田線 千葉 |
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| マリ409編成 |  |
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| 成田線 千葉 |
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| マリ414編成 |  |
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| 外房線 千葉 |
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| マリ502編成 |  |
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| 内房線 八幡宿〜五井 |
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| マリ503編成 |  |
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| 成田線 千葉 |
成田線 千葉 |
成田線 千葉 |
成田線 銚子 |
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| マリ504編成 |  |
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| 内房線 千葉 |
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| マリ505編成 |  |
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| 内房線 八幡宿〜五井 |
総武本線 千葉 |
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| マリ509編成 |  |
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| 成田線 千葉 |
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| 編成不明 |  |
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| 総武本線 千葉 |
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